Ihren einzigartigen Bericht hat F. Dethleffs-Edelmann absolut privat geschrieben. Er sollte – im Gegensatz zu anderen Berichten - nicht veröffentlicht werden. Erst vor kurzem habe ich ihn gefunden. Für mich selbst habe ich ihn aus dem Sütterlin übertragen. Gelernt habe ich Sütterlin nur kurz im Gymnasium. Übertragungsfehler konnte ich nicht vermeiden. Das ist nicht das Problem. Aber durfte ich den privaten Bericht meiner Tante in meiner Übertragung für alle veröffentlichen? Ich habe mich entschlossen, die schönsten und besten Teile meiner Übertragung hier zu veröffentlichen. Es wird sich für die Leser lohnen, in die früheste Entwicklungszeit des Caravanings sehen zu dürfen.

(Nur für interessierte Historiker, die Sütterlin können, wird die ganze Originalhandschrift in Sütterlin als PDF-Datei hier veröffentlicht.) Der Originalbericht wird zusammen mit dem Familienarchiv von dem Wirtschaftsarchiv Baden-Württemberg in Stuttgart-Hohenheim gesichert werden.

Die Reise war zu allererst eine Geschäftsreise und keine Ferien-, oder Bildungsreise. Arist Dethleffs besuchte für die Fabrik seines Vaters und seines Onkels die Kunden in Deutschland. Er will Peitschen und Skistöcke verkaufen und sein neues Wohnauto vorstellen. Die Reiseroute musste immer wieder mit den Terminen der Kunden abgestimmt werden. Der originale Bericht ist in dieser Beziehung verwirrend, obwohl die Route am Anfang klar war:

Ottersweier, Karlsruhe, Heilbronn, Bad Mergentheim, Rothenburg o.T., Würzburg, Nürnberg, Hof a.S, Fulda, Kassel, Minden/Weser, Bremen, Abstecher nach Hamburg, Oldenburg, Ostfriesland, Emden zurück nach Bremen, Paderborn, Osnabrück, Münster i.W., Soest, Bochum, Essen, Elberfeld, Barmen, Köln, Karlsruhe, Ottersweier.

Wenn alles gut lief, dann lag die Reisegeschwindigkeit mit Wohnwagen bei den damals schlechten Landstraßen bei 50 bis 60 km/h.